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硝化纖維素硝化棉海運出口流程

硝化纖維素又稱硝化棉,淺白色或淡黃色絮狀體,分子式[C6H7O2(ONO2)8]n。不溶于水,能溶于有機溶劑,極易著火,具有爆炸性。含氮量一般在11~13%。工業上可用于制噴漆、攝影膠片、賽璐珞、塑料和無煙火藥等?;どa上常用于制作火棉膠、粘合劑、瓶口膠套等。

硝化纖維素硝化棉海運出口流程

下面來講一下硝化棉海運出口中的注意事項

一、儲運

儲運須知:包裝標志:(含氮量12.5%以下)易燃固體。(含氮量12.5%以上)爆炸品。包裝方法:玻璃瓶,外用木板箱,用不燃松軟材料墊塞?;蚪饘偻盎蚬?內襯塑料袋。儲運條件:儲存于陰涼、通風庫房內,倉間溫度不宜過30℃,遠離火種及熱源。與有機胺,氧化劑隔離儲運。儲運期須掌握先進先出,包裝損壞要及時修理。應經常檢查濕潤劑干燥情況,必要時增加濕潤劑。為了使濕潤分布均勻,可以在儲存一定時間后(如5個月)將包裝倒放(試劑例外),經過一段時間再調正。搬運時應輕拿輕放,防止包裝破損。

二、特征

危險特性:自燃點170℃。閃點12.78℃。爆速:6300m/s(含氮13%)。爆轟氣體體積841L/kg(含氮13.3%時)。本品遇到火星、高溫、氧化劑以及大多數有機胺會發生燃燒和爆炸。如溫度超過40℃時它能分解自燃。本品干燥久儲變質,極易引起自燃,一般加入水或乙醇作濕潤劑。如溫潤劑揮發后,容易發生火災。含氮量在12.5%以下的為一級易燃固體。

三、硝化纖維素出口方向

產品外貿主要銷售到東南亞、巴基斯坦、中東、南美、非洲等地區,硝化纖維素又名、棉體火棉膠等,屬硝酸酯類,白色或微黃色棉絮狀。硝化纖維素是用精制棉與濃硝酸和濃硫酸酯化反應而得。運輸過程中必須嚴格執行有關安全規定,避開高溫或強烈陽光照射,避開外來明火,裝卸時盡量避免碰撞和摩擦,不得損壞包裝容器、裝運不可以和其他易燃易爆品混裝一車!

三、硝化棉海運出口基本信息

1、中文名稱: 硝化棉, 低氮硝化纖維

2、英文別名:Nitrocellulose,Collodion wool, Pyroxylin,Collodion cotton

3、危險品類別:4.1類 UN2556 II類包裝,屬于退敏爆炸品,甲級易燃易爆產品,

硝化棉也是分產品類別的,主要有:

L型:它可以形成具有熱塑性的膜;可用大量的醇(特別是甲醇和乙醇)溶解;易于被芳香族溶劑稀釋;能解決特殊要求配方問題,如需大量醇類稀釋劑的涂料、低氣味涂料(印刷油墨)、凝膠型浸漬涂料及熱封性涂料。因L型容易被醇類溶解,故也叫醇溶性。

H型:形成的膜比較堅硬;溶劑比“L”型揮發更快;易于被醇、芳香族及脂肪族溶劑稀釋;更優異的機械性能。因H型更容易被酯類溶劑溶解,故也叫酯溶性。

硝基漆片:脫水后的硝化棉還可用增塑劑(如DOP/ESO等)塑化成硝基漆片。

溶液(衍生物):按一定比例加入溶劑溶解,經過濾制成的溶液產品。UN2059 I/∥/III類包裝,3類危險品,安全性提高很多,是一個未來行業趨勢。產品一般用在軍用部分(俗稱火棉,含氮量大于12.5%)主要集中在兵器火炸藥行業生產,實行軍品管理。

民用部分(俗稱膠棉,含氮量小于12.5%)主要用于木器涂料、金屬涂料、油墨、紙張涂料、皮革涂料 、指甲油及賽璐珞等多種領域。產品包裝分內包裝和外包裝。

四、硝化棉海運出口難點

硝化棉屬于高危產品,前些年的天津港大爆炸它也是罪魁禍首之一,所以硝化棉在海運出口中必須要嚴格按照危險品申報出運。

首先,硝化棉它屬于退敏爆炸品,高危中的高危,受SADT(自加速分解溫度)影響,如果超過一定溫度之后,產品就會加速分解,釋放大量的熱量,很容易發生危險。一般情況下,SADT在55度以下的,都要求用冷柜運輸。

其次,硝化棉的危險性。它歸到UN2556。船公司對此類危險品的接載限制非常多,所以訂艙前需要提前落實好此船此航線的母船是不是接,所以定的船是不是接,盡量提前把控,避免耽誤船公司的審批和出貨上船時間。能接載的船公司受限很大,接的船公司并不多,能接的船公司也要看共艙母船和航線要求,如果是二程船接載還要看二程母船的情況等等。

再次, 能夠專業正規有資質操作硝化棉裝箱的危險品倉庫不多的。能正規接的倉庫很少,裝卸需要注意和當心。

2021-06-10 18:49:34 554次

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